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Peter Monteverdi, der Schöpfer aller dieser wunderbaren Fahrzeuge wurde am 07.Juni 1934 in Binningen geboren. Zunächst Inhaber der väterlichen Auto-Garage avancierte er bald zum Ferrari-Vertreter und vertrieb viele andere internationale Marken. Ab 1952 widmete er sich dem Bau eigener Fahrzeuge, darunter 1961 der erste Schweizer Formel 1-Wagen, welche später den Namen MBM (Monteverdi Basel Motors) trugen. Nach Engagement in der Formel Junior-Klasse veranlasste ihn ein schwerer Unfall am 01.Oktober 1961 mit seinem eigenen Formel 1-Wagen in Hockenheim, die Rennfahrerei einzustellen. Fortan stand die Konstruktion eines eigenen Luxus-GTs im Vordergrund.
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Es entstand somit 1967 der MONTEVERDI high speed 375 S, eine einmalige Kombination von Kraft und Luxus. Es gab nun endlich einen Wagen mit den Fahrleistungen eines Ferrari,
jedoch mit Automaten-Getriebe, Fensterhebern, Klimaanlage und vielen weiteren Annehmlichkeiten ausgestattet. Peter Monteverdi hielt die Produktion seiner eigenen Schöpfungen bis 1982 aufrecht. Teure Crash-Tests und Einhaltung immer schärferer Zulassungsbestimmungen waren für einen kleinen Hersteller nicht mehr tragbar.
Schließlich erschien zum Genfer Salon 1992 die letzte automobile Schöpfung Peter Monteverdis, der hai 650 F1.
Peter Monteverdi verstarb am 04.Juli 1998 in Binningen.
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Peter Monteverdi, creator of all these wonderful cars, was born on June 7th 1934 in Binningen. First he carried on his father's garage, but then he became Ferrari dealer and got the sales representation for many other makes. In 1952 he started builiding his own cars, for example the first Swiss Formula One, carrying the name MBM (Monteverdi Basel Motors). After his commitment in Formula Junior class a heavy accident Oct 1st 1961 with his own F1 (Hockenheim) caused his decision to stop car racing. At this moment construction of a own luxury-GT became first task.
In 1967 the high speed 375 S was constructed, a unique combination of power and luxury. At last there was offered a car with the speed of a Ferrari but equipped with automatic transmission, electric windows, air condition and much more comfort.
Peter Monteverdi maintained production of his own creations until 1982. Expensive crash tests and observance of strict vehicle registration requirements couldn't be carried out by such a little manufacturer anymore.
Finally in 1992 the last Monteverdi was launched at Geneva, the Monteverdi hai 650 F1.
Peter Monteverdi died on July 4th 1998 in Binningen.
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